Servizio Pubblico di Michele Santoro, le ferrovie dello Stato e la situazione della classe dirigente in Italia

L’ultima puntata di Servizio Pubblico, condotta da Michele Santoro, è cominciata con un pezzo di grande televisione. Il reportage di Stefano Maria Bianchi sui treni su cui ogni notte la gente si sposta dal Sud al Nord, ci ha riportati indietro ai tempi di Viaggio in seconda classe di Nanni Loy. E perché no, ha rievocato persino certe atmosfere di Rocco e i suoi fratelli di Luchino Visconti.

C’è da dire che il treno in Italia da sempre rappresenta un genere narrativo. Oltre ai già citati, esiste un’ampia iconografia sull’argomento. E’ sufficiente infatti, ieri come oggi, infilare la testa in un corridoio di un treno per toccare con mano la carne e il sangue vivo dell’Italia. Quasi come se la telecamera fosse un ago e i treni, appunto, una delle tante vene che scorrono sotto pelle lungo il corpo del nostro Paese.

Da questa punto di vista la tratta Roma-Milano - quella che è il fiore all’occhiello delle Ferrovie dello Stato e che fa appetito anche agli altri, tra cui la nuova società NTV di Montezemolo e Della Valle - rappresenta un’altra cosa. Tanta la diversità del materiale, sia fisico che umano. Chiunque ne  abbia fatto esperienza ha potuto fare il confronto. Sono due Italie che viaggiano parallele spesso senza mai incontrarsi.

Se nei treni notturni passa il sangue, in quelli diurni veloci e puliti, la linfa. Tra le cui finalità, come si impara già scuola alle medie, c’è quella della sorveglianza immunologica. E allora proprio in quanto sintomo dello stato di salute del corpo, analogo riguardo andrebbe posto all’umanità che viaggia e si incontra su questi treni. Chissà quante cose potremmo apprendere da uno Specchio segreto su un Frecciarossa. E’ probabile infatti che solo con la telecamera e i microfoni nascosti saremmo in grado di delineare, in maniera più verosimile possibile, la situazione della classe dirigente in Italia, degno di un saggio alla Engels.       

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