Da Roma a Madrid, una corsa in bici tra l’M30 interrata e la tangenziale Est

Oggi vado a correre sulla M30, cioè sul primo raccordo anulare di Madrid. No, non sono pazzo, non corro tra le macchine, quando dico su, intendo proprio sopra, le macchine sono sottoterra, le hanno nascoste alla vista e all’inquinamento, io corro nel parco. Madrid ha tre anelli autostradali che la circondano, la M30, la M40 e la M50, i primi due corrispondono più o meno alla tangenziale e al GRA di Roma come lunghezza e distanza dal centro. Sulla M30 passano 200mila auto al giorno, pare sia la strada più trafficata di Spagna e nel 2004 hanno iniziato a interrarla. Nel 2007 hanno finito una decina di chilometri di tunnel sul lato sud-est, vicino al fiume: dove prima passavano le auto adesso stanno aprendo il parco Madrid Río.

Il serpentone di alberi con una ciclabile e giochi per bambini costeggia il Manzanares e correndo si segue lo sviluppo dei lavori. Lo stanno costruendo sequenzialmente e anche le zone non terminate sono aperte, si inizia tra la terra, poi si attraversa la zona dove stanno piantando gli alberi con i tubi di irrigazione, poi i vasi di piante verdi, poi la zona con i giochi. Ecco ora passo il ponte pedonale e qui hanno finito i prati, più avanti anche le attrezzature per fare ginnastica sono finite.La crisi ha rallentato un po’ i lavori, ma ogni volta che torno c’è un pezzo nuovo.

Chissà quanto sarà costato il tartan giallo, mi dicono è carissimo, e a che serviranno questi tronchi nudi con varie corde che li collegano? Forse per far arrampicare i bambini. Ci sono varie associazioni di cittadini contrarie al progetto: è stato speso troppo, non serve, se si aumentano le corsie aumenteranno anche le macchine, ci hanno messo troppo tempo, non è vero che diminuisce l'inquinamento, venti mesi di rumore, e così via. Mah, è proprio vero che non siamo mai contenti: provate ad andare da Montesacro a S. Giovanni con la tangenziale alle sei e mezza di un giorno romano qualsiasi. Andateci in bicicletta.